四代機(jī)技術(shù)先進(jìn)，造價(jià)高昂。一方面沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家有能力大量部署四代機(jī)，另一方面，也因?yàn)椴簧偌夹g(shù)并沒(méi)有完全成熟，所以這些地方成為中國(guó)在軍用航空工業(yè)上，有可能趕超美蘇的著力點(diǎn)。
例如，四代機(jī)的隱身技術(shù)，吸波涂料其實(shí)至關(guān)重要，但目前包括美國(guó)在內(nèi)，還沒(méi)有哪個(gè)國(guó)家真正具有成熟的涂料技術(shù)。例如早期的隱形飛機(jī)F-117和B-2，因?yàn)轱w機(jī)飛行時(shí)，機(jī)體表面的環(huán)境惡劣，所以隱身用的吸波涂料會(huì)在飛行過(guò)程中大量損耗。這意味著飛機(jī)飛一次就要重新刷一次漆。而且這些涂料有上噸中，涂上這些涂料會(huì)嚴(yán)重增加飛機(jī)的負(fù)重。即使是世界唯一的現(xiàn)役的四代機(jī)F-22一樣面臨不少問(wèn)題。
中國(guó)新型涂料網(wǎng)獲悉，F(xiàn)-22的隱身涂料是一共要刷三層，每層作用都不同，但這些涂料同樣不耐用，每次完成飛行任務(wù)，都要把舊涂料去掉，重新刷上新涂料。一位五角大樓的官員透露，F(xiàn)-22每飛行一小時(shí)，就要花費(fèi)超過(guò)30個(gè)小時(shí)來(lái)進(jìn)行維護(hù)。而且不是所有的美軍基地都有為F-22換涂料的專(zhuān)業(yè)車(chē)間，所以即使是美軍已經(jīng)服役的這些F-22也因?yàn)橥苛蠁?wèn)題就很難實(shí)現(xiàn)全球部署。
有評(píng)論指出，正式因?yàn)槟壳?/span>涂料技術(shù)并沒(méi)有一個(gè)成熟的解決方案，各國(guó)都在探索之中，所以這也是起步較晚的中國(guó)軍用航空工業(yè)，可以重點(diǎn)發(fā)展并有機(jī)會(huì)超越美俄的地方。對(duì)于中國(guó)已經(jīng)試飛成功的四代機(jī)殲-20，網(wǎng)友紛紛猜測(cè)，殲-20可能部分采用新的隱身技術(shù)——等離子隱身技術(shù)。同坐在飛行棋的某些部位，放置一些等離子發(fā)生器，飛行過(guò)程中釋放等離子電流，在飛行器的周?chē)纬梢环N等離子電磁屏蔽層，這個(gè)屏蔽層可以讓雷達(dá)的電磁波進(jìn)入后與等離子相互作用，減弱或者改變返回方向，或者直接逃開(kāi)，總之把飛行器“屏蔽”起來(lái)，使對(duì)方雷達(dá)無(wú)法發(fā)現(xiàn)。
但北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)教授表示，為產(chǎn)生等離子體，飛機(jī)需要消耗大量的能量，所以在可預(yù)見(jiàn)的將來(lái)，等離子體隱身的應(yīng)用還會(huì)受到很大限制。
中國(guó)新型涂料網(wǎng)與您共同期待中國(guó)在隱身涂料領(lǐng)域盡快獲得成功，建造一直純“隱形”的空軍戰(zhàn)隊(duì)，超越美俄。
